First{0}}person view (FPV) -lento, erityisesti visuaalisen näköetäisyyden (BVR) ulkopuolella, on kiistanalainen turvallisuuden ja oikeudellisen sääntelyn kannalta. Sen suuri nopeus, alhainen korkeus ja ihmisten läheisyys voivat aiheuttaa loukkaantumis-, omaisuusvahinkoja ja yleisen turvallisuuden häiriöitä. Toistuvat turvallisuushäiriöt ovat saaneet aikaan yhä tiukempia lentorajoituskäytäntöjä. Esimerkiksi Kiinassa sääntelytoimenpiteet ovat kehittyneet lentokiellosta Pekingin viidennen kehätien sisällä tarkempiin väliaikaisiin sääntöihin, jotka koskevat siviililennokkien hallintaa Shenzhenissä, Shanghaissa ja muissa kaupungeissa, kun avainalueille on asennettu signaalihäiriöitä.
Useissa maissa on tiukat määräykset FPV-kuvan siirtoon käytettävistä radiotaajuuksista. Kiinassa 1,2 GHz:n taajuus on kielletty ilmalaitteilta, ja droneilla on omat taajuuskaistat, kuten 840,5-845 MHz, 1430-1444 MHz ja 2408-2440 MHz. Yhdysvalloissa 1,2 GHz:n taajuusalueen käyttämiseen vaaditaan radioamatöörilupa. Yhdistyneessä kuningaskunnassa on selkeät rajoitukset 5,8 GHz ja 2,4 GHz taajuuksien lähetysteholle, kuten 25 mW:n raja 5,8 GHz:lle. Avoimen taajuuskaistan (kuten valtavirran 5,8 GHz) valitseminen ja paikallisten radiohallintovirastojen (kuten Kiinan teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön ja Yhdysvaltojen FCC:n) määräysten noudattaminen ovat olennaisia laillisen lentämisen kannalta.
Siksi vaatimustenmukainen toiminta on FPV-lennon perusedellytys. Ennen lentämistä on tärkeää tarkistaa ja varmistaa, onko alue lentorajoitettu vai -kieltoalue, pysy poissa tiheästi asutuilta alueilta ja tarkasta huolellisesti, että laitteet (kuten akut, potkurit ja kuvansiirtojärjestelmät) ovat hyvässä kunnossa ja niissä on riittävästi tehoa varmistaakseen, että koko lento on laillinen ja vaatimusten mukainen.
